不锈钢铸件产生气孔的主要原因及应对措施

　　在不锈钢铸造过程中，经常会出现气孔问题，给铸件加工带来许多麻烦，气孔是金属液体在钢水铸造过滤网冷却期间和凝固过程中，跑出的气体存留在铸锭中形成的气泡缺陷。下面就跟着森辉小编来分析一下不锈钢铸件产生气孔的主要原因及应对措施都有哪些。首先，先来看产生气孔的主要原因。

　　一、不锈钢铸件产生气孔的主要原因

　　1、涂料的透气性差或者负压不足，充填砂的透气性差，不能及时排出型腔内的气体及残留物，在充型压力下形成气孔。

　　2、浇注速度太慢，未能充满浇口杯，暴露直浇道，卷入空气，吸入渣质，形成携裹气孔和渣孔。

　　3、泡沫模型气化分解生成大量的气体及残留物不能及时排出铸型，泡沫、涂料层填充干砂的干燥不良，在液态合金的高温包围下，裂解出大量的氢气和氧气侵入铸件是形成气孔的主要原因。

　　4、由于浇注系统设计不合理，金属液的充型速度大于泡沫气化退让及气体排出速度，造成充型前沿将气化残留物包夹在金属液体中再次气化形成内壁烟黑色的分解气孔。

　　5、杯与直浇道以及浇注系统之间的连接处密封不好，尤其是直浇道与浇口杯的连接密封不好，在负压的作用下很容易形成夹砂及气孔，这种现象可以用伯努利方程计算和解释。

　　6、粒度太细，粉尘含量高，透气性差，负压管道内部堵塞造成负压度失真，使型腔周围的负压值远远低于指示负压，气化物不能及时排出涂层而形成气孔或皱皮。

　　7、温度低，充型前沿金属液不能使泡沫充分气化，未分解的残余物质来不及浮集到冒口而凝固在铸件中形成气孔。

　　8、氧不良、炉台、炉内、包内除渣不净，镇静时间过短，浇注过程中挡渣不力，浇注工艺不合理造成渣孔。

　　9、道开设位置不合理，充型时形成死角区，由于型腔内气体压力作用，使气化残留物积聚在死角处形成气孔，内浇道截面积过大，使充型速度大于泡沫气化退让速度，吞食泡沫，在合金内部分解气化，而气体无法排出形成气孔。

　　10、浇口杯容量太小，金属液形成涡流，侵入空气生成气孔。当遇到这些原因时，我们有哪些措施可以进行应对？

　　二、铸件产生气孔的应对措施

　　1、不锈钢精细铸造的缩短大大超过铸铁，为避免铸件呈现缩孔、缩松缺点，在铸造工艺上大都选用冒口和、冷铁和补助等办法，以完成次序凝结。

　　2、为避免不锈钢铸件发生缩孔、缩松、气孔和裂纹缺点，应使其壁厚均匀、避免尖角和直角结构、在铸型用型砂中加锯末、在型芯中加焦炭、以及选用空心型芯和油砂芯等来改进砂型或型芯的让步性和透气性。

　　3、由于钢液的流动性差，为避免铸钢件发生冷隔和浇缺乏，铸钢件的壁厚不能小于8mm;选用干铸型或热铸型;恰当进步浇注温度，一般为1520°～1600℃。由于浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可得到改进。可是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺点。

　　通过上述森辉小编对不锈钢铸件产生气孔的主要原因及应对措施进行的简单介绍。大家可以知道，一般小型、薄壁及形状杂乱的精细铸造件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃;浇注体系的结构力求简略、且截面尺度比铸铁的大，大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。